Un enfriamiento deficiente causará el revestimiento del cilindro del automóvil, la temperatura del pistón es demasiado alta y una lubricación deficiente; un enfriamiento deficiente hará que el pistón y el revestimiento del cilindro del automóvil se sobrecalienten y se expandan y se deformen, perdiendo el espacio libre original original y tirando del cilindro. Las razones del mal enfriamiento son: la presión de descarga de la bomba de agua de enfriamiento Suministro de agua insuficiente, insuficiente o interrumpido; la cavidad del agua de enfriamiento está oxidada o sucia; el aire contiene burbujas de aire, que se acumulan en la cavidad de enfriamiento y no se liberan, causando resistencia al aire; La calidad del agua es demasiado sucia y la temperatura del agua es demasiado alta.
El anillo del pistón no funciona correctamente: el espacio de la abertura es demasiado pequeño, el anillo del pistón está roto; el espacio entre la tierra y el suelo es demasiado pequeño, el anillo del pistón está atascado; demasiado depósito de carbono hace que el anillo del pistón se atasque en la ranura del anillo para perder elasticidad, causando fracturas o fugas de gas; apertura El espacio es demasiado grande o el desgaste es grave y se produce una fuga de aire. La fuga de gas daña la película de aceite lubricante y hace que la temperatura de la superficie sea demasiado alta. Después de que se rompe el anillo del pistón, es fácil que los escombros caigan entre el pistón y el cilindro, haciendo que el cilindro tire y lo muerda.
Quemando combustible inferior: la combustión incompleta trae más residuos de combustión; la postcombustión grave hace que aumente la temperatura de escape y no se toman medidas técnicas de manera oportuna; El valor base de la lubricación del cilindro no es adecuado. Además, algunos motores diesel funcionan durante largos períodos de sobrecarga. Aumento de la carga térmica, expansión de sobrecalentamiento o mala alineación de las piezas móviles, tirando del cilindro.