Según la posición de instalación, se puede dividir en faros antiniebla delanteros de automóviles y faros antiniebla traseros de automóviles; De acuerdo con el principio de emisión de luz, se puede dividir en faros antiniebla de gas para automóviles y faros antiniebla LED para automóviles. Audi ha desarrollado recientemente una lámpara antiniebla láser.
Para suprimir el fenómeno de película de luz de campo de visión poco claro causado por la reflexión difusa causada por partículas de agua y polvo que flotan en el aire, lo más importante es bloquear la luz visible en la dirección vertical. Además, para aumentar el ángulo de difusión en la dirección horizontal, se requiere una distribución uniforme de la luz. El color de la luz es blanco o amarillo pálido.
El filamento de la fuente de luz está diseñado en el punto focal de la superficie parabólica del reflector, y es reflejado por el reflector para formar un haz de luz paralelo al eje óptico y emitido. La lente de distribución de luz difunde y refracta el haz para formar un haz horizontal amplio, y hace que su forma de luz e iluminación cumplan con los requisitos reglamentarios. El capó en la luz antiniebla delantera es para bloquear la luz que brilla desde el filamento hasta la mitad superior del reflector, de modo que su distribución de luz tenga una línea de corte clara, es decir, la luz superior e inferior. Debe ser lo más oscuro posible en el área visible en la parte superior del borde de luz de distribución de luz, y el ángulo de difusión horizontal en ambos lados del área brillante inferior debe ser de 50 °, formando un área brillante lateral izquierda y derecha para encontrarse Los requisitos de no ser deslumbrante y conducción segura. Proporcionar buenas condiciones de iluminación.