Primero, culata en línea
Dichas culatas están dispuestas verticalmente en el motor del automóvil, y la mayoría de los cilindros están dispuestos en una fila. Debido a la estructura simple de esta culata, la dificultad del proceso de fabricación se encuentra en la parte media e inferior del proceso de fabricación general de las piezas del motor, es decir, la fabricación es simple y el procesamiento es fácil. Los fabricantes de componentes del motor han observado una variedad de automóviles y, combinados con las condiciones del mercado, descubrieron que la mayoría de los motores de menos de seis cilindros son en su mayoría de una sola fila.
El segundo tipo, culata en forma de V
Este tipo de culata generalmente tiene dos filas de cilindros. Al producir este tipo de culata, los fabricantes de componentes del motor establecerán el ángulo entre la línea central de los cilindros izquierdo y derecho en menos de 180 grados, produciendo así esta cubierta del cilindro en forma de V. Debido a que la altura y la longitud del cilindro en sí se acortan durante el proceso de fabricación, los fabricantes de componentes del motor logran el propósito y el efecto de reducir el peso del motor al aumentar la dureza del bloque de cilindros. La complejidad de la forma y la dificultad de procesamiento limitan su alcance de aplicación. En la actualidad, tales culatas son más comunes en automóviles con más de ocho cilindros.
Tercera culata opuesta
En comparación con el segundo tipo de culata, el ángulo de línea neutral de este tipo de culata es un ángulo plano, es decir, dos filas de cilindros se mantienen en el mismo plano horizontal. Para los fabricantes de componentes del motor, debido a que este tipo de culata con poca altura se usa menos, este tipo de culata no se producirá a gran escala.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, inevitablemente aparecerán más tipos de culatas de automóviles en el campo de las piezas del motor. En el futuro, las culatas de automóviles definitivamente tendrán mejores propiedades y podrán soportar cargas más grandes. Sin embargo, no importa qué tipo de culatas se usen, los fabricantes de componentes del motor esperan que todos las mantengan regularmente para aumentar su vida útil.