Las condiciones de trabajo de los guardabarros de automóviles son extremadamente duras, y se requiere que los materiales tengan propiedades tales como resistencia al frío, resistencia al desgaste, resistencia al agrietamiento por estrés, resistencia al envejecimiento atmosférico, resistencia al solvente y resistencia a la corrosión química para cumplir con los requisitos de resistencia al impacto, envejecimiento Requisitos de resistencia y anti-rotura, al mismo tiempo para lograr condiciones tales como peso ligero y fácil procesamiento. Los materiales que cumplen estas condiciones son principalmente acero con bajo contenido de carbono en metales y polipropileno reforzado con fibra de vidrio (GMT) en compuestos. Su rendimiento es relativamente estable y también pueden cumplir con los requisitos de rendimiento de los guardabarros en diversas condiciones de uso.
Después del tratamiento térmico y el tratamiento de la superficie (enchapado, pulverización, etc.) de la placa de acero con bajo contenido de carbono en el material metálico, su rendimiento es estable, fácil de mecanizar y la instalación es relativamente simple. GMT en materiales compuestos no solo tiene las propiedades anteriores, sino que también tiene una densidad menor que las placas de acero, y puede procesarse directamente en productos terminados sin tratamiento de superficie, lo que puede reducir en gran medida los costos de producción. Al mismo tiempo, GMT es un material compuesto, que puede reciclarse y reutilizarse, y la contaminación generada durante la producción y el procesamiento es aún menor. GMT es la abreviatura en inglés de lámina de termoplásticos reforzados con estera de vidrio. La resina matriz utilizada es principalmente resina de polipropileno (PP), y el contenido de fibra de vidrio es generalmente del 20% al 45% (fracción de masa). Es un material compuesto termoplástico. En comparación con los materiales compuestos termoestables tradicionales, tiene un ciclo de moldeo corto, buena tenacidad, baja densidad y puede reciclarse. Se llama el material industrial verde del siglo XXI. . Considerado uno de los nuevos materiales del siglo.